高质量电子制造代工服务厂

电池管理系统与电动汽车的动力电池紧密结合在一起，对电池的电压、电流、温度进行时刻检测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量、放电功率，报告SOC&SOH状态，还根据电池的电压电流及温度用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法控制充电机进行最佳电流的充电，通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯。

电池管理系统的基本功能如下：

·监测单体电芯的工作状况，例如单体电池电压、工作电流、环境温度等。

·保护电池，避免电池工作在极端的条件下发生电池寿命缩短，损坏，甚至发生爆炸、起火等危害人身安全的事故。

– HW 过压（OV）和欠压（UV）保护

– HW过流（OC）和短路（SC）保护

– HW 过高温（OT）和过低温（UT）的保护

– 为电池提供多重保护以提高保护和管理系统的可靠性

– 硬件执行的保护具有高可靠性

– 软件执行的保护具有高的灵活性

– 管理系统关键元器件失效的保护为用户提供第三重保护

电池管理系统的设计要求

电动汽车必须满足“以人为本”的安全理念以及汽车电子高可靠性的要求。由于电动汽车处在高速行驶（＞80km/hr），车辆的安全驾驶及各种保护动作必须由驾驶员、车辆管理系统，充电器和电池集成系统共同决定，而电池管理系统不仅要为电机提供足够的动力，已满足汽车各种工况行驶的要求，而且要采集自身电池的各种信息，对自身工作状态有一个精确的计算和判断，然后要把这些信息准确无误地传递给车辆管理系统和驾驶员，使车辆管理系统和驾驶员做出正确的驾驶动作，以便在保证电池安全的前提下，充分发挥电池的潜力，延长电池的寿命。

汽车级电池集成系统必须满足汽车电子的要求，支持在线检测和故障诊断等功能，通过IATF16949的认证。因此电动汽车用电池集成系统对电池的管理提出了更高的要求：

· 电源及动力系统的集总分布式、层次化，模块，从而提高电池集成系统的寿命

· 电池的温度检测和热管理

· 电池的健康状况和剩余电量的估算和显示

· 在电动汽车应用中，告诉驾驶员还可以行驶的距离，并及时通知驾驶员进行电池的充电、维护和更换。由于电池的充放电过程是一个化学过程，电池的健康和荷电状态的估计算法必须具备很深的理论功底和使用电池的经验，具有很高的技术含量

· 动力总成技术就是在保证电池在安全使用的前提下，充分发挥电池的潜力，保证电池的性能，提高电池的寿命

· 高可靠的通讯协议